Pour le montage du porte bagage « Tubus Logo Evo » il faut utiliser un peu son marteau. En effet, je me suis inspiré de montages déjà existants (lecture de blogs) qui utilisait ce modèle. Avec un cadre 26″ + freins à patins, il faut modifier légèrement la géométrie des tubes au niveau de la fixation sur l’intersection entre la base et le hauban du cadre.  J’ai appris qu’il existait un modèle similaire pour lequel il n’y a pas besoin de « forcer » sur le porte bagage. Si quelqu’un connait le nom, merci de le préciser en commentaire.

J’ai choisi ce modèle car les sacoches latérales ne sont pas fixées sur la même tige que le bagage supérieur. C’est l’expérience du voyage en tandem qui m’a poussé sur ce modèle. En effet c’est tout simplement plus pratique d’avoir les sacoches installées à un « étage inférieur » lorsque l’on manipule les tendeurs et les sacoches lors d’une pause. Il faut imaginer que l’on superpose souvent un autre sac sur le porte bagage arrière.

Contenu de la boîte du porte bagage arrière (Tubus Logo Evo)

Attention aux filetages ! C’est le moment de sortir le taraud.

Indice : peinture sur la vis, alors il faut utiliser le taraud.

Contenu de la boîte pour le porte bagage avant (Tubus Tara)

Utiliser le taraud pour nettoyer tous les pas de vis pour le montage des portes bagages et gardes-boues.

Utiliser une pointe de loctite (pas trop forte) sur la visserie des portes bagages et gardes-boues pour éviter que les vibrations ne desserrent les installations.

Une petite goutte de loctite

Le porte bagage doit être parallèle au sol. Utiliser un niveau pour une bonne configuration. C’est à cette étape qu’on se rend compte qu’il faut utiliser son marteau pour déformer la partie du tube du porte bagage qui est collée au tube Surly.

Ne pas hésiter non plus à courber les tiges de fixation à la partie supérieure.

Vers 13-Stickers et protection